Кларус ( CLARUS)

Вот на сегодгящний день (08.12.2008) я проехал ровно 10555 км. вполне всем доволен машинка шустрая, устойчивая - по трассе хорошо идёт… Багажник шумит правда - ну это обязательный минус любого хэчбэка… А - вот ещё напрягает оранжевая подсветка - которая плюс ко всмеу вообще не регулируется по яркости - обидно, даже на ваз 2107 и то уменьшается яркость а тут за 560 машину берёшь и такой подкол… Ну да ладно - одним словом БЕРИТЕ!!! МАШИНА-ПУЛЯ!!!!! тормоза правда в салонах - все продавцы перехваливают - так что особо на эти слова EBD, BAС, ABS внимания не обращайте - это я как очень капризный водитель вам пишу, который по городу насается со скоростью 80-100 км.ч. и постоянно тормоза подлежат жёсткой проверке… МУЗЫКА - приличная с завода ставится, Мультируль радует, ещё один плюс тёмный - не маркий салон… Кстати!- владельцы - не забывайте откручивать антену на мойке - это очень просто и недолго, просто крутите и всё!!! А то может повредиться!!! Совет “шумахерам” в этом авто есть такая ерунда экология - типа защита окр. среды- так вот убрав её добавляется 45-55 лошадинных сил… Ну, ладно Берите, катайтесь, болдейте…

Popularity: 42%

Пересел после 99-небо и земля!

Но -задняя не втыкается с перврго раза-нет уверенной фиксации, хотя у коллеги все пучком с коробкой, пробовал сам

Читать полностью »

Popularity: 42%

Хорошая машина, да есть небольшие грешки в сборке, отделка салона тяжко чистится, да и все а так самый луший в своем классе ASTRA за такие деньги пустая, MAZDу ждать год, FORD слабенький. А сид рвет по динамике дизайну и интерьеру.Советую, машинка на твердую 5.

Читать полностью »

Popularity: 34%

У меня Кларус 2001 года, 2л бензин,брал с пробегом 70т км. Сейчас 215тыс., за это время менялось: подшипники передних ступиц, подшипник опоры ШРУСа, задний правый тормозной суппорт. Ну и , естественно, все расходники. Очень доволен машиной, комфортабельная, большой салон и багажник, седенья очень удобные. Расход на трассе при скорости до 120кмч-7,5л, в городском цикле около 10л. Из недостатков- маловат клиренс, по плохим дорогам с большими ямами проехать проблематично.
Читать полностью »

Popularity: 28%

Не было печали, но произошло. Несколько дней назад обнаружил, что когда машина прогрета, на трассе (у меня - Россельбан), при наборе примерно 3000 оборотов машина начинает дергаться, будто глохнет. Такое бывает, когда бензы мало: подглохивает и СЕ загорается. Я решил, что проблема в бензонасосе. Как учили, разрезал пол машины и достал бензонасос. Но он был абсолютно чист. Промыл его на всякий случай ВэДэшкой и установил обратно. Это дня три назад было. Сегодня вышел на трассу и началось: пока ехел туда, она на длительном подъеме даже заглохла раз, подергавшись. На обратном пути выше 2800 оборотов не набирал, ее колбасит. Заехал к сервисменам (раньше у прежнего хозяина они машину смотрели). Моторист просмотрел все и вынес вердикт: оборвался какой-то шланг в районе клапанной крышки, по которому отработавшие газы идут через какой-то клапан куда-то (да простят гумманитария). Предположил, что это клапан EGR. Там ведь есть какой-то шланг на штуцере? Но он был оторван еще до ремонта двигателя и машина ездила. Нормально ездила.
Читать полностью »

Popularity: 34%

Начала течь печка, что бы до нее добраться потребовалось снятть торпеду. Для начала предупреждаю, нужно снимать торпеду это не очень легко, но кто знает это максимум 20-30 минут. я первый раз разбирал 60-80 минут из-за не знания что да как снимать.
И так по бокам ближе к двери есть боковинки.

Читать полностью »

Popularity: 33%

Приготовить инструмент - нож с зазубренными краями (легче резать будет) или ножницы по металу (у меня их на тот момент не было, собственно их и щас нет), плоскогубцы по мощнее. Снять сидение, отсоеденить все провода - от датчика и от магистрали, с насоса не снимуться - штекер находится в копусе. Начинать вырезать с правой стороны (все стороны указываю по ходу движения авто) в сторону багажника по направлению к насосу, резать от края существующего лючка под топливный датчик. По ходу вырезания матал который будет удален, отгибать к центру воображаемого лючка, прорезать прийдется около 25 - 30 см, собственно , если отгибать метал сразу то в процессе появится крышка насоса, как только визуально крышка освободится ножом сделать перпендикулярный (по отношению к сделаному) надрез и плоскогубцами завернуть метал на 10-15 см. Металл рвется как фольга, сложности могут появится только на ребрах жесткости, но тут в помощь нож есть (зубило, как и ножницы я не вожу ). Как только крышку насоса освободил отсоеденил шланги и начал отворачивать пять винтиков, у меня они в таком состояниии были, что один пришлось рубить зубилом (утром взял у дальнобойщиков), ну собственно и все. Дальше дело техники, в самом насосе ничего хитрого нет.
Читать полностью »

Popularity: 33%

Ну, вот, собственно, пришло время и мне сменить привычную теплую (хотя, вру, нихрена-не-теплую-ибо-дизель) машинку на трамвайчег и оздоровительные пешие прогулки…
Сегодня, 09-40… Я, весь такой предвкушающий чудесный катальный день на Ежовой, еду себе по Машиностроителей, никого не трогаю… Причем, не гоню особо - километров 60 еду. И тут коварно, практически из засады, откровенно насрав на то, что у меня зеленый и меня при повороте налево желательно бы пропустить, мне под колеса самоотверженно кидается ВАЗ-21074. Что его сподвигло на этот суицидальный импульс, ХЗ… Я, уже не такой предвкушающий, но все еще не потерявший надежду, топлю тормоза и начинаю думать, как бы мне так поизящней этого дятла объехать… на фоне, ясное дело, надрывается АБС, машина, ессно, нихрена не тормозит, ибо снег со льдом, а я судорожно сканирую пространство. А пространство оказалось нихрена не свободным, потому как слева на трамвайных путях стояли люди, справа на остановке стояли… тоже люди. Быстренько прикинув функцию вероятных потерь среди мирного населения от угла моего дальнейшего движения, узрел минимум этой функции в районе нуля. Нулем была назначена ВАЗ-21074, в которую я с чистой совестью и оттормозился…

Читать полностью »

Popularity: 28%

Итак, в моей конюшне прибыло… 106 карликовых японских поней, втиснутые в 4 горшка суммарным объемом 750 куб. см (да-да, как у Оки ) передают свою неуемную энергию посредством 6-ступенчатой секвентальной КПП и цепного привода на заднее колесо вот этого чуда:
Читать полностью »

Popularity: 27%